Czym są kołnierze ze specjalną powłoką morską i kołnierze zgrzewane zakładkowo?

Specjalnie malowany kołnierz to zazwyczaj farba kołnierzowa na popularnej powierzchni. Właściwości antykorozyjne są podobne do właściwości powłoki rurowej. Specjalna powłoka kołnierza rurociągu ogólnie odnosi się do powłoki farby epoksydowej lub proszku epoksydowego na powierzchni kołnierza rurociągu. Zależy to od konkretnych wymagań armatora.
Celem specjalnej powłoki jest przede wszystkim zapewnienie szczególnej ochrony miejsca przewozu, gdy statek przewozi lub przewozi jakieś specjalne towary. Ochrona antykorozyjna specjalnej powłoki znajduje odzwierciedlenie nie tylko w ochronie korpusu łożyska, ale czasami także w ochronie przenoszonego przedmiotu.
Zgrzewanie zakładkowe polega na zakładaniu dwóch materiałów podstawowych, które mają być ze sobą zespawane, przy odległości między zakładkami wynoszącej 2-20 mm, co różni się od zgrzewania doczołowego. Spawanie może być zgrzewaniem pachwinowym, zgrzewaniem punktowym i zgrzewaniem ultradźwiękowym; W razie potrzeby określ wielkość nakładania się.
Jak sama nazwa wskazuje, forma spawania kołnierza zgrzewanego zakładkowo polega na włożeniu rury do wewnętrznej średnicy kołnierza. Forma spawania jest taka sama jak w przypadku płaskiego kołnierza do spawania, płaskiego kołnierza do spawania szyjki, kołnierza do spawania z gniazdem itp. W naszych innych standardach. Różni się od kołnierza do spawania doczołowego.